MOOE ROBOT 3D 仿真与效率成本计算平台

当前图纸: 103-3-Factory Starachowice - Mooe路线布局初版-7个路线 -最新.dwg | 430.7m × 222.2m | 7 条工作流运行中 | 8 台 F2pro 托盘搬运车

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仿真时钟: 00:00:00已完成: 0 托

3D 仿真作业参数调节

8 台
1.5 m/s
2.0 m/s
0.7 m/s
15 s
15 s
仿真折算单车能力
14.43 托/H
车队参考总吞吐
115.4 托/H
已完成搬运
0 托
人工供料员
0 人

库区实时库存0 托

R2-P1
4
/ 4 托
R2-D2
1
/ 4 托
R1-D3
1
/ 4 托
R1-P4
4
/ 4 托
R5-P5
4
/ 4 托
R5-P6
4
/ 4 托
R5-D7
1
/ 4 托
R7-P8
4
/ 4 托
任务实时看板
已完成
0
车队总效率
115/H
车队稼动率
100%
平均节拍
262s
路线1:转运站 → Fessmann 混料站0 托
AGV: 2 · 194.4m14.6 托/H
路线2:通道净空区 → 冷冻室0 托
AGV: 1 · 323.4m11.19 托/H
路线3:肉类包装间 → 发货仓库0 托
AGV: 1 · 148.6m15.23 托/H
路线4:富士车间 → 发货区 (48托)0 托
AGV: 1 · 425m7.47 托/H
路线5:传统工艺产线 → 发货区0 托
AGV: 2 · 62.4m30.76 托/H
路线6:Fessmann 配套仓库转运0 托
AGV: 1 · 256.4m12.52 托/H
路线7:发货区 → 生产区0 托
AGV: 0 · 395.2m9.24 托/H
Loading 1:1 3D CAD Warehouse...
CAD 道路与行进方向箭头取货区放货区 / 货架F2pro 托盘搬运车
鼠标左键旋转 · 右键平移 · 滚轮缩放 · 点击车辆切换第一视角

表 1智能叉车数量与节拍推算表

沿 CAD 道路及方向寻路,自动计算单程/往返距离与弯道。 推荐车队: 13 台 | 当前仿真投入: 8 台 (5d × 12h)

序号起点 → 终点 (工作流)任务流量(托/天)道路往返距离弯道数循环耗时(s)单车能力推荐车数
1
路线1:转运站 → Fessmann 混料站
自动取货 · 单站点
194.4 m1621714.6 托/H2 台
2
路线2:通道净空区 → 冷冻室
自动取货 · 单站点
323.4 m1428311.19 托/H2 台
3
路线3:肉类包装间 → 发货仓库
自动取货 · 单站点
148.6 m2020815.23 托/H1 台
4
路线4:富士车间 → 发货区 (48托)
自动取货 · 按列向后
425 m324247.47 托/H3 台
5
路线5:传统工艺产线 → 发货区
自动取货 · 单站点
62.4 m810330.76 托/H1 台
6
路线6:Fessmann 配套仓库转运
自动取货 · 按列向后
256.4 m1625312.52 托/H2 台
7
路线7:发货区 → 生产区
自动取货 · 单站点
395.2 m183439.24 托/H2 台

表 2人工成本 vs 无人叉车月度 ROI 对比表

人工叉车与无人叉车参数独立分区展示(蓝色输入框可直接修改,单位:USD $)

👷 一、客户现状(原人工模式)现有总人数: 14 人
月人工成本 (14人) / 月叉车租金:$37,800+$7,000
单个工人日搬运量 / 现状日总产能:250 托/人·天 (3500 托/天)
现状月度综合成本 (年 $537,600)$44,800/月
🤖 二、AGV 方案投入与产能替代8车 + 4桩
单车效率来源
AGV 单车效率 (仿真联动)14.43 托/H
AGV 日总搬运量 / 产能可抵人数:2077.9 托/天 → 可抵 8.31 人 (保留 5.69 人)
期初总投入 (车$216k+桩$12k+前期$198.0k):$446,837
方案月运营成本 (含摊销: $26,290/月)$18,843/月
📈 三、买断模式 ROI 核心结论(已校对 V4 修正版口径:按产能封顶抵扣人工 + 不含摊销测算回收期)5 年摊销期 ROI: 248.5%
月运营节省 (不含摊销)
+$25,957
含摊销月省: $18,510
年运营节省 (不含摊销)
+$311,484
5年累计省: $1,557,420
设备投资回收期
17.2 个月 (1.43年)
期初总投入: $446,837
5 年摊销期净收益 / ROI
$1,110,583
净回报率 ROI: 248.5%